STRASBOURG ET SES TAXIS

Help taxi ! Cette injonction risque de rester lettre morte dans notre région car Strasbourg n’est pas New York , mais ChIcago1930 , sans Eliott NESS
Si l’on veut un taxi, à Strasbourg ,mieux vaut appeler les centrales ou se rendre aux points d’attente que sont, par exemple, la gare, les places Arnold, Gutenberg et Kléber, les Halles, les hôpitaux, les institutions européennes, etc. À l’heure actuelle, les services de la préfecture ont fixé à 287 le nombre de taxis en activité sur le territoire de la CUS qui constitue une zone unique de prise en charge. Parmi eux, ils sont 246 rien que sur Strasbourg. La grande majorité se répartit entre quatre centrales : Taxi 13 (la plus importante avec ses quelque 208 véhicules), Alsace Taxi, Allo ! Taxi et Mondial Taxi.
ii faut dire qu'en matiére de taxis , dans la capitale européenne , Strasbourg , c'est la loi de la jungle En tout état de cause , en cette ville , il ya une mafia des taxis .
Histoire réelle narrée par un chauffeur de taxi en retraite , confirmée par un ancien taxi.

Si on remonte l'histoire des taxis strabourgeois , il est un constat qui est aveuglant de par sa véracité , celui que cette corporation est un domaine réservé à certaines gens et que certains en font la loi , en dépit des textes officielles au niveau national et au niveau régional.......................nous reviendrons sur cela plus tard.dans un autre chapitre.

Pour pouvoir pratiquer, un artisan taxi doit produire une carte professionnelle délivrée par les services de la Préfecture., qui elle est acquise par le passage d'un examen national , puis un régional , dans ces examens il ya une partie premier secours ,j'oubliais aussi une visite médicale .
.L'obtention de ce certificat se fait par le biais d'une formation agrée elle aussi par la préfecture.............qui elle est payante , et pas donnée........, ces cessions de formation ont lieu en janvier /février pour une partie , la seconde en avril/mai , avec résultats fin mai , il faut préciser que cela coûte minimum 2500 euros.Ce qui revient à dire que cela coutera combien si le candidat échoue une fois et plus ?
des questions se posent , car en fait il ya deux organismes , cela c'est l'appelation hypocrite de la dénomination , car en fait c'est Taxi 13 , et un autre personnage , qui lui passe par une auto-école selon moi cette formation ou appelation est à la limite de la fraude et de l'escroquerie , tout cela accordé par la préfecture

Une même formation
Le certificat de capacité de chauffeur de taxi s’obtient au terme d’une formation de 140 heures réparties sur 20 jours et organisée par par le Centre national de formation des taxis (CNFT), à strabourg il faut passser par CESR/LLERENA à Eckbolsheim , ou (CNFT), 01 44 52 23 63, plutôt que de téléphoner au CNFT , appeler taxis 13 (03 88 36 13 13) Pour s’inscrire à celles-ci, il est nécessaire d’être titulaire du permis de conduire B depuis au moins deux ans, d’avoir un BEP ou CAP, un casier judiciaire vierge et de passer la visite médicale prévue par le code de la route auprès des services préfectoraux. Cette formation se conclut par un examen de conduite sur route ainsi qu’une série d’épreuves portant sur :

Première partie (valeur nationale) : programme de 5 épreuves.

1. Epreuve de connaissance de langue française (notée sur 10 - durée : 30mn)
2. Epreuve de connaissance de la réglementation nationale (notée sur 30 - durée : 30 mn)
3. Epreuve de gestion (notée sur 30 - durée : 40 mn)
4. Epreuve de Code de la Route (notée sur 30 - durée : 20 mn)
5. Epreuve de sécurité du conducteur (notée sur 10 - durée : 10mn)

Deuxième partie (valeur locale) : programme de 2 épreuves.

1. Epreuve de topographie, géographie et réglementation locales (notée sur 20 - durée : 1 H 30 mn)
2. Epreuve de conduite sur route (notée sur 20 - durée : 30 mn)

Au terme de cela , vous obtiendrez le certificat de capacité de conduite des taxis .........

Cet examen est obligatoire pour avoir accès à la profession d'exploitant taxi. Il vous confère une qualification reconnue par la profession, mais il ne vous délivre pas directement un emploi.
Une fois votre certificat de capacité de conducteur de taxi en poche , quelles perspectives s'ouvrent à vous ?
Ce diplôme confére une qualification reconnue par la profession , quel grand mot sans aucune signification , il vous reconnait au niveau des autorités , mais pas avec les gens qui exercent, notamment à strasbourg .
Il ne faut pas oublier les divers statuts que propose cette profession, entre autre être
-artisan , possesseur de la licence d'explotation .
-Salarié
- Loueur de la licence (ce que j'appelle combine )car si on fouille un peu , le constat de la probable magouille est présent .

Artisan explotant
Comme tout individu , possédant le CCCT (Certificat Capacité Conducteur Taxi ) peut devenir artisan . Alors comment avoir une licence ?
Oh pas trente six mille solutions , soit que la mairie délivre des licences , vous l'obtiendrez si vous êtes incrit sur le registre des demandes , mais sous combien de temps ? Sans oublier que toutes les années vous êtes dans l'obligation de renouveller cette demande avec un délai . Exemple ,déja vous êtes dans l'obligation de vous inscrire sur cette liste d'attente par une lettre , cette demande est valable une année . Si la mairie ne délivre pas de licence au cours de cette année , vos devez renouveller par écrit cette demande , 90 jours ou 3 mois avant la date d'expiration de la précédente ... J'explique la mairie vous enregistre le 16 juillet 2007 , votre demande sera valable jusuqu'au 16 juillet 2008 . Pour que celle -çi suive son cours , vous devez adressé une nouvelle lettre de demande d'attribution de licence ou d'inscription sur la liste d'attente avant le 16 avril, afin que vous gardiez la place que vous aviez sur cette liste. Sinon redégringolade à la toute derniére place. Cela n'est pas un peu difficile à comprendre et surtout archaique ?
Sans dire le nombre d'années que vous pouvez attendre cette licence, encore cela reste dans le domaine du normal et du convenable ......Par contre si vous obtenez une licence gratuite , sachez que vous aller convoiter toutes les jalousies et les foudres de certains individus qui se déchaîneront avec une certaine furie. celui de vous crever les pneus par exemple voir plus , pour la raison que vous avez obtenu une licence gratuite.
Cette licence gratuite ne vous appartient pas , des clauses obligatoires sont en vigueur . Vous devez l'exploiter pendant un certain temps avant que vous puissiez la négocier et la vendre , ce temps correspond à 15 années d'exploitation effective Donc elle n'est pas si gratuite que cela .......................Quinze longues années d'exploitation c'est 180 mois de travail , de stress aussi dû aux faits que j'ai relaté auparavant.

Par conséquent , vous penserez à l'achat d'une licence d'exploitation . Accrochez -vous la licence actuellement vaut à Strasbourg dans les environs de 200 000 euros .Somme relativement coquette , et encore le vendeur vous signifiera quil fait une concession en la cédant à ce prix la .
Est-ce que 200 000 € se trouvent sous les sabots d'un cheval ?
La vous n'avez pas encore le véhicule , pas l'assurance et tout le reste comme l'enseigne , le compteur horokilométrique;....... par contre vous serez considéré ............................................................................................................
Tout cela ne s'amortit pas simplement par un coup de baguette magique , non c'est la somme de travail incroyable , qui se passe bien si vous n'avez aucune jalousie ou que votre tronche plaît ...... Le contraire , bonjour la galére

Actuellement sur Marseille une licence se négocie sur 120 000 € sur Paris 190 000€
Cela laisse tout de même en suspens certaines appréciations et certains raisonnements...........................

Le chauffeur de taxi strasbourgeois , est certainement un gros goinfre

Donc l'artisan posséde une ou plusieurs licences ou autorisation de stationnement et un véhicule équipé> par autorisation

Autre statut possible , très mal vu dans cette ville , je dirais même qu'une guerre est installée entre les artisans et les salariés
Le salarié signe un contrat de travail classique auprés d' un employeur (bien souvent un contrat à mi-temps )
Dans la réglementation du taxi il doit percevoir
-Une part fixe
-Un pourcentage de la recette inscrite au compteur : 30%
- La totalité des suppléments

Aie il y a un os la qui ne passe pas , faire du mi-temps dans le taxi , c'est une utopie , bien souvent , vous travaillez en doublage et ce n'est pas 8H jour , c'est pour exemple 19H-07H ou 07H-19H ,La aussi de nombreuses questions apparaissent .
Par contre la part fixe n'existe pas en cette ville
A qui profite le crime ?

La profession taxi permet aussi de devenir locataire, locataire avec ou sans véhicule ?
Logiquement le locataire, loue auprés d'un loueur un véhicule équipé avec l'autorisation de stationnement qui lui est rattachée .
Il travaille indépendamment, encaisse la totalité de la recette, assume l'intégralité de charges , bien entendu paie sa location .
La location est une entente entre le loueur et le locataire,................
Par contre le locataire loue le véhicule au loueur ...........bizarre , à ma connaissance il y a des locataires qui roulent avec leur propre véhicule , dont la carte grise est au nom du loueur , normal puisque l'autorisation de stationner est attachée au véhicule et au loueur , et non pas au locataire...... Anomalie ou normal ?
Cela fait tout de même beaucoup de zones d'ombre dans ce milieu .

Dans tout cela il est facilement constatable que le profit ne va que dans une écuelle .........................sans parler des infractions à a législation du travail et autres

Autres précisions, Paris posséde un département policier assez important, dénommés les boers ,attaché exclusivement aux taxis . Il en est de même à Lyon , Marseille . Et pourquoi pas 2 boers , comme cela les taxis seront controlés efficacement ?
Pourquoi le doublage existe , ce qui revient à demander pourquoi les horodateurs brillent par leur absence sur les taxis strasbourgeois . existe -t'il un régime spécial à strasbourg ? Ah oui Strasbourg est une petite ville , eh oui c'est la campagne ......c'est peut -être pour cela que les députés européens veulent rester à Bruxelles...........!
Il faut dire que dans ces villes il y a dans les taxis un compteur horokilométrique , un horodateur , avec le jour , l'année et aussi les horaires du chauffeur , ce compteur est plombé . A toute réquisition d'un policier , le chauffeur doit présenté les papiers du véhicule , plus l'autorisation de stationner , son certificat de capacité , quiest une carte qui doit être visible par les autorités , une plaque qui est rattachée a la plaque d'immatriculation ou figure le numéro de l'autorisation. Ainsi que le carnet de route du conducteur ou il a noté ses heures de service , qui doivent correspondrent à celles affichées à l'horodateur.
Rien de tout cela dans la capitale européenne , ce qui nous fais revenir à l'introduction, Strasbourg n'est pas New-York , mais Chicago 1930.

La suite cofirmera ce que je décrits , il faut savoir qu'il y a les taxis 13 et les autres............... Ceux qui ont tous les droits et ceux qui doivent fermer leur gueule , même si on les atteint dans leur travail.
Je vais aller loin dans mes dires mais le conducteur de taxis strasbourgeois , alsacien de surcroît doit être un vil personnage, furieusement jaloux , propriétaire des routes de l'alsace . Au dela de ça il y en à qui font des abus de tarifs , par exemple Aéroport d'Entzheim -Saverne , 135,143 euro soit 900francs, aucune condamnation . Encore moins ceux qui se font contrôler et qui ont une arme à feu à bord......... Nous y reviendrons à cela .


Le billet n'est pas encore terminé , car je tiens à être le plus précis et véridique au possible , et c'est aussi une question de temps . affaire à suivre