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LES DEBATS DU COMMENCENT AUJOURD'HUI

Auteur du meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix de France, vendredi, Daniel Pedrosa (Honda) a récidivé lors de la seconde séance. L'Espagnol, leader du Championnat du monde, a donc devancé ses concurrents, même si Casey Stoner (Ducati) ne compte que 49 millièmes de retard. Colin Edwards (Yamaha) complète le trio de tête, avec onze millièmes de retard sur l'Australien. Malgré sa chute un peu plus tôt dans la journée, Jorge Lorenzo (Yamaha), grièvement blessé au genou et à la cheville, a accroché la quatrième place. Seul à ne pas avoir réussi un meilleur chrono que lors de la matinée, Valentino Rossi (Yamaha) bascule en sixième position.
Devant leur public, les Français ont déçu : Randy de Puniet (Honda) n'est que 8e et Sylvain Guintoli (Ducati) 18e... et dernier.
Lorenzo chute encore.Sérieusement touché aux deux cehvilles il y a deux semaines à Shanghai dans une chute spectaculaire, Jorge Lorenzo est à nouveau tombé vendredi lors de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix de France, disputé au Mans. Mais les conséquences sont cette fois beaucoup moins graves. «Cela s'est produit dans le deuxième virage à gauche, a expliqué le pilote espagnol, actuellement deuxième du Championnat du monde. Je suis entré dans le virage un peu plus vite que lors des autres tours et mon pneu avant s'est dérobé. J'ai chuté, mais il n'y a pas de problème.» (Avec AFP)
Classement après les deux séances d'essais libres :
1. Dani Pedrosa (ESP/Honda/M) 1'34''227
2. Casey Stoner (AUS/Ducati/B) à 0"049
3. Colin Edwards (USA/Yamaha/M) 0"060
4. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha/M) 0"260
5. Chris Vermeulen (USA/Suzuki/B) 0"403
6. Valentino Rossi (ITA/Yamaha/B) 0"659
7. Shinya Nakano (JAP/Honda/B) 0"820
8. Randy De Puniet (FRA/Honda/M) 0"846
9. John Hopkins (USA/Kawasaki/B) 0"906
10. Alex De Angelis (RSM/Honda/B) 1"012
11. Loris Capirossi (ITA/Suzuki/B) 1"029
12. Nicky Hayden (USA/Honda/M) 1"151
13. Andrea Doviozioso (ITA/Honda/M) 1"223
14. Marco Melandri (ITA/Ducati/B) 1"451
15. James Toseland (GBR/Yamaha/M) 1"621
16. Anthony West (AUS/Kawasaki/B) 1"650
17. Toni Elias (ESP/Ducati/B) 1"812
18. Sylvain Guintoli (FRA/Ducati/B) 2.187

LE ROI AGO]

LE MOINS QUE LON PUISSE DIRE C'EST QUE YAMAHA A DECROCHE TOUTES LES PALMES A CE GRAND PRIX DE CHINE.LE PANACHE AVEC LA VICTOIRE DE VALE (VALENTINO ROSSI ]L'HEROISME AVEC JORGE LORENZO .l'EXPLOIT REVIENT A CE DERNIER , GRACE A CE FABULEUX MEDECIN QU'EST LE DOCTEUR COSTA ET SA CLINIQUE MOBILE [

Cela est sur et faisait plaisir à voir le visage et les expressions de Vale , dimanche soir au grand prix de Chine.Venant de renouveler avec la remiére marche du podium,il laissait tout partir , cela se lisait sur son visage .Certes il a le goût du spectacle, mais le bonheur et la saveur de la victoire ont un énorme impact chez ce garçon.En somme le bonheur retrouvé .Cela est la marque typique de tous les grands champions , notamment en moto . Malgré tout on sentait une grande retenue chezVALE avec une grande sobriété et aussi une démonstration moins tapageuse. Il faut dire que cette victoire la il l'a ruminée et ce pendant des mois et des mois d'abstinance.Enfin sa YAMAHA chaussée de BRIDGESTONE l'a emmenée vers cette 63 éme victoire il approche de plus en plus de ce fabuleux record d'AGO alias Giacomo AGOSTINI

Sa déclaration aprés course en dit long , .« Ca faisait tellement longtemps que j'étais sans victoire, ça a été difficile de changer de marque de pneumatique mais on a travaillé dur. Je n'étais pas vraiment content de voir la pluie mais fort heureusement, ça a séché. Quelle belle bagarre avec Dani ! »

(photo Yamaha Factory Racing)
Vainqueur il y a deux ans du premier GP de Chine, Valentino s'est replacé dans la course au titre. Sur un circuit qu'il avoue ne pas vraiment apprécier, le Bugatti au Mans(qui sera le prochain motogp),ou il sera un favori logique et qu'il apprécie autant que je sache. Avec cette victoire il se replace complètement dans la chasse et la course au titre qui.Pour revenir à la course , il faudra aussi noter que le catalan Dani PEDROSAest resté très accrocheur et s'est bagarré longuement avec son adversaire italien .Chacun sait que c'est dans la bagarre que Valentino ROSSI est le plus fort , notamment au freinage , il a de la graine de son pére Grazziano , dont je garde un excellent souvenir.
Quand ROSSI attaque le protégé d'Alberto PUIG,

le pilote de la HONDA laissera filer petit à petit la YAMAHAde l'italien.On sait que la bagarre c'est pas trop le truc du petit espagnol, qui selon moi commence déja à gérer sa saison 2008 , cette déclaration en conférence après course est assez exprimative ,« Course difficile qui allait de plus en plus vite et j'ai dû lâcher prise. Quand j'ai vu que je ne pouvais pas revenir, j'ai assuré. »Le circuit]BUGATTI du MANS[/color] favorise grandement les relances
Dans tout cela que devient le pilote de la DUCATI , Casey STONER?Cette année , tout est plus difficile , cela est bien connu , c'est plus hardu de décrocher son second titre , que le premier , tous les champions du monde vous le confirmeront .Il semblerait que la Ducatisoit bien plus performante qu'au début de saison, il est vrai que le bel italien Marco MELANDRIa enfin fourni une bonne prestation ,terminant à la 5émé place , est-ce dû à la puissance de la machine italienne ? Le champion du monde Casey STONERn'était pas très enthousiasmé , très loin de sauter au plafond de joie, « Heureusement, que c'était sec. On a encore beaucoup de travail. On améliorera ça au Mans. »Il ne faudra pas douter de cette déclaration car le circuit BUGATTI du MANS favorise grandement les relances.
Très bien parti, Nicky Hayden, au guidon de son HONDA n'a pas eu trop de mordant pendant une bonne partie de la course, tout en se ressaisissant , dans les derniers tours, pour prendre la sixième place sous le drapeau à damier. Suivi deColin Edwards, bien revenu après un beau tout droit . Loris Capirossi et Shinya Nakano compléteront le top dix.
Enorme désillusion pour John Hopkins, seulement quatorzième. Le pilote Kawasaki n'a pas su ou pu retrouver les memes conditions des essais il se retouvera en bagarre avec le pilote Alice Ducati Sylvain Guintoli.
Résultats du Grand Prix de CHINE

1 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 44'08.061
2 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 3.890
3 C. STONER AUS Ducati Marlboro Team + 15.928
4 J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team + 22.494
5 M. MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team + 26.957
6 N. HAYDEN USA Repsol Honda Team + 28.369
7 C. EDWARDS USA Tech 3 Yamaha + 29.780
8 T. ELIAS SPA Alice Team + 30.225
9 L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP + 31.440
10 S. NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini + 35.969
11 A. DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP + 36.246
12 J. TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha + 43.191
13 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 43.442
14 J. HOPKINS USA Kawasaki Racing Team + 45.855
15 S. GUINTOLI FRA Alice Team + 46.330
16 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 50.593
17 A. WEST AUS Kawasaki Racing Team + 1'05.593

CLASSEMENT AU CHAMPIONNAT MONDIAL
1 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 81POINTS

2 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 74
3 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 72
4 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 56
5 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 33
6 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha 33
7 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha 31
8 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team 29
9 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP 26
10 John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team 26
11 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team 23
12 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini 22
13 Toni ELIAS SPA Alice Team 15
14 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 14
15 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 11
16 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 7
17 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team 4
18 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team 3
LE PROCHAIN MOTO GP EST AU MANS CIRCUIT BUGATTI

Sur le circuit de Shangai , qui je pense ne sera pas renouveler en motogp , on y a remarqué la présence de Monsieur Jean-Pierre MOUGIN, ce qui démontre son enthousiasme pour la motogp.
Je n'ai pas parlé de Jorge LORENZO , puisque je vais lui consacrer un billet spécial , car il vient de démontrer des qualités hors pair , celui-la c'est de la graine de très grand champion

PADDOCK GIRLS

http://www.dailymotion.com/video/x2e37l_paddok-girl-motogp-bri

http://www.dailymotion.com/video/x2lnnn_motogp-2007-us

http://www.dailymotion.com/video/x4kviv_motogp-paddock-girls_sport

TRES GROSSE CHUTE DE JORGE LORENZO sur sa YAMAHA usine à SHANGAI , va t'il rouler demain et apres demain ?
Le docteur de la clinique mobile présent à Shanghai, Claudio Macchiagodena, a affirmé sur le site de la Moto GP que Jorge Lorenzo pourrait prendre part aux qualifications samedi malgré une fracture de la cheville gauche : «Je pense que la cheville droite pose le plus gros problème, il n´y a pas de fracture mais le pilote souffre d´une douleur importante et je ne sais pas s´il sera prêt pour les qualifications, Il a une petite fracture à la cheville gauche mais je pense que nous pouvons résoudre ce problème, les pilotes ont l´habitude de piloter avec des blessures de ce type. Pour le moment il est calme et ne s´énerve pas à cause de ce qui est arrivé.»
Jorge Lorenzo a été évacué vers la clinique mobile après sa lourde chute (Reuters)

LA VICTOIRE DU SERT SE PROFILE DE FACON, PLUS NETTE A MI-COURSE
Changement de leader après 13 heures de course. Suite à la chute de la Suzuki n°1 du SERT, c’est sa consœur la n°2 qui s’empare de la tête de la course. D’après les premiers éléments donnés par les commissaire de piste, c’est un lapin qui aurait entraîné la double chute de la n°1 et de la n°92 du Team National Moto. Visiblement éprouvé par sa chute, Julien Da Costa pousse avec difficulté la machine du SERT, avant de s’effondrer dans les bras de Dominique Meilland C’est ainsi que le safety-car fait sa première apparition, le temps de nettoyer la piste..

16 petites minutes plus tard, les mécaniciens du SERT ont fini de remettre la machine en état de marche, un exploit au vu de son état. C’est Vincent Philippe qui reprend la piste, la Suzuki n°1 pointe alors en 8e position. La Honda 1000 CBR n°92 de National Moto ne repartira pas de son stand, concluant ainsi ce week-end déjà très mal commencé.
À noter que la majorité des teams ont profité de cette arrêt de la course pour chausser des pneus intermédiaire, quelques gouttes commençant a tomber sur le circuit Bugatti du Mans. À 5h50, dimanche matin, alors que la pluie s'est durablement installée sur le macadam de la piste du Bugatti, la Suzuki n°72 du Junior Team chute, au virage du raccordement, avec Lucas de Carolis à son guidon. Le temps de la ramener à la poussette, la machine engagée en catégorie Stocksport dégringole à la 10e place à 21 tours du leader. Elle garde néanmoins la tête de la catégorie Stocksport devant la Suzuki n°95 du QERT-IJT. Les chronos qui s'affichent sur les écrans de contrôle augurent d'un changement au sein de la catégorie Stocksport. En effet, si la Suzuki n°72 garde toujours les rênes du classement, la Suzuki n°95 (également préparée par Damien Saulnier) n'éffectue que des temps en 2'17 alors que la majorité du Top 15 roule en 2'04.
La machine n°95 du Quatar Endurance risque bien de se faire déposséder de la 2e place de la catégorie Stocksport en faveur de la Suzuki n°20 de Sarthe Avenir Endurance, la moto aux couleurs des commissaires de piste, qui n'est distante que d'un tour.
A 7h19 la Suzuki n°10 qui occupait la 2e place du classement général a chuté au virage du Dunlop. Le temps de ramener la machine au stand, la Yamaha n°99 managée par Christophe Billot lui est passé devant.Alors que les premières lueurs de l'aube commencent à poindre, la tête de course est toujours occupée par La Suzuki n°2. À 9 tours, on trouve la Yamaha n°99 et enfin la Suzuki n°10 compte 10 tours de retard....Après sa chute, qui est survenue dimanche matin à 3h29, la Suzuki n°1 a refait son retard et occupe désormais la 3e place du classement général à 14 tours du leader. La Yamaha n°99 est toujours 2e.Si les choses restent en l'état on risque bien de se diriger vers un doublé des Suzuki officielles comme en 2007 et en 2002.Manifestement suzuki va aller cherché le doublé.La chute de la Yamaha N°99 du team Acropolis profite à la Suzuki n°1 qui prend la 2e place du classement général. Désormais la Suzuki n°2 occupe la 1re place avec 15 tours d'avance sur la Suzuki n°1.La Yamaha n°99 n'est qu'à 49 secondes de la machine officielle du SERT.La Suzuki n°95 du QERT-IJT résiste bien et pointe toujours 2e du classement Stocksport derrière l'intouchable Suzuki n°72 du Junior Team.

La 3e place de la catégorie stock est occupé par la Yamaha n°57 du team LTG.La troisième place du podium de cette 31e édition des 24H du Mans donne lieu à une intense bagarre entre la Yamaha n°99 d'Acropolis et la Suzuki n°10 d'Infini Team."C'est le moment de mettre du gros gaz et d'aller chercher cette 3e place, je ne veux pas être à la place du c..." explique doctement Jean-Claude Dubus, le team manager. Un tour seulement sépare ces deux machines..Il ne reste plusqu'une seule machine à rouler encore en catégorie "Open". La BMW n°17 ayant cassé son moteur et la Metiss n° 45 ayant chuté à 6h du matin, ce dimanche. Seule la BMW n°71 reste en course.Cette dernière est loin d'être ridicule puisqu'elle pointe 16e au scratch et aligne des chronos en 1'58'' sur piste humide.Enfin, la Ducati n°96 n'est plus ressortie de son box après une autre chute survenue à 6h45.Les deux machines du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) franchissent en vainqueur la ligne d'arrivée de la 31e édition des 24H du Mans. La Suzuki n°2 devançant la n°1 de 11 tours.
C'est le 2e double d'affilee des machines officielles depuis 2007 sur le circuit sarthois.

La Yamaha n°99 sauve l'honneur de la marque aux trois diapasons en montant sur la 3e marche du podium. Normal, ce sont les anciennes motos du GMT 94.
Enfin, le podium de la catégorie Stocksport est dominé lui aussi par Suzuki, puisque les deux machines préparées par la structure Junior Team trustent les deux premières places.
La dernière place du podium est enlevée par la Yamaha LTG 57 basé à Metz.

1. Suzuki n°2 (Costes, Dietrich, Veneman)
2. Suzuki n°1 (Philippe, Lagrive, Da Costa) à X tour
3. Yamaha Team Acropolis Moto Expert (Fastre, Leblanc, Dos Santos) à 7 t.
4. Infini Yohann Moto (Tangre, Michel, Tangre)
5. Junior Team Suzuki (Jonchière, Foray, De Carolis) 1re en Superstock
6. Honda RT Racing (Devoyon, Jond, Chevre)
7. Kawasaki Bolliger (Morillon, Mizera, Saiger)
8. Suzuki Qatar Endurance Racing (Al-Naimi, Al-Mannai, Delhalle) 2e en Superstock
9. Suzuki RT Racing (Devoyon, Jond, Chevre)
10. Suzuki AM Moto Racing (Hernandez, Guersillon, Auger)
11. Yamaha Ymes Folch (Ribalta, Vallcaneras, Lopez)
12. Yamaha Phase One endurance (Haydon, Duterme, Cudlin)
13. Endurance Moto 38 (Millet, Brivet, Gantner)
14. Kawasaki Diablo 666 (Hutchins, Cudlin, Weynand)
15. Yamaha Team LTG 57 (Baratin, Lalevée, Gnemmi)
16. BMW Motorrad Sport (Penzkoffer, Le Grelle, Mertens)
18. Suzuki Bazar 2 La Becane (Prulhière, Le Bail, Paavilainen)
22. Sarthe Avenir Racing (Nivière, Millet, Boulay)
23. Team City 53 Lycée Jean Jaures (Houssin, Riboulet, Jardin)
24. Yamaha CDS Racing (Huvier, Sainz, Lerat)
29. Suzuki Normand’urance (Bouvier, Le Royer, Genetay)
34. Yamaha Loïc Moto (Lavandier, Esnault, Barrot)

CORSI CONFIRME EN 125 AU GP DU PORTUGAL A ESTORIL

[b] Deux victoires pour Simone Corsi ! Ainsi que deux podiums d'affilée aussi pour le team Jack & John WRB, puisque Nicolas Terol prend la troisième place. Le GP du Portugal se résume à une course à quatre, Nicolas Terol prenant la tête dans les premiers virages devant son coéquipier Corsi, Joan Olive et sa Derbi, et le jeune anglais Bradley Smith.

Derrière, Gabor Talmacsi se tenait à une cinquième place en solitaire tandis que pour la sixième place, ça n'amusait pas le terrain entre Danny Webb, Steve Bonsey, Stefan Bradl et Mike di Meglio. Terol, Olive et Corsi se sont partagés la course en tête avant que Corsi ne décide d'y rester, au seizième tour, quatre tour après que Bradley Smith ait quitté la bataille suite à un high-side. Dans le second groupe de poursuivants,

Mike di Meglio a fait forte impression en passant successivement Webb et Bradl à quatre tours de la fin. Mais vous connaissez les courses 125, où rien n'est jamais acquis jusqu'au drapeau à damiers, et Mike se fait passer sur le fil et termine en septième place.[/b]

GP moto 125 d'Estoril : Resultats de la course (23 tours)

1.Simone Corsi (ITA, Aprilia), 40'56''168)

2.Joan Olive (SPA, Derbi), 40'56''467
3.Nicolas Terol (SPA, Aprilia), 41'02''523
4.Steve Bonsey (USA, Aprilia), 41'11''141
5.Danny Webb (GB, Aprilia), 41'11''700
[b]6.Gabor Talmacsi (HUN, Aprilia), 41'12''036
7.Mike di Meglio (FR, Derbi), 41'12''043
8.Stefan Bradl (GER, Aprilia), 41'14''055
9.Sergio Gadea (SPA, Aprilia), 41'14''091
10.Sandro Cortese (GER, Aprilia), 41'18''781
11.Andrea Iannone (ITA, Aprilia), 41'23''658
12.Dominique Aegerter (CH, Derbi), 41'23''712
13.Pol Espargaro (SPA, Derbi), 41'24''538
14.Michael Ranseder (AUT, Aprilia), 41'24''585
15.Efren Vasquez (SPA, Aprilia), 41'28''881

Classement general du championnat 125 cm3 (apres 3 epreuves) :
1. Simone Corsi (ITA/Aprilia) 59 pts
2. Nicolas Terol (ESP/Aprilia) 42
3. Joan Olive (ESP/Derbi) 40
4. Stefan Bradl (GER/Aprilia) 37
5. Sergio Gadea (ESP/Aprilia) 32
6. Mike Di Meglio (FRA/Derbi) 29

Une petite vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=nZS4j8kBHJk

La troisième épreuve du championnat MotoGP 2008 se déroule ce week-end au Portugal, sur le circuit d'Estoril
La troisième manche du championnat du monde de vitesse se disputera dimanche à Estoril : un Grand Prix qui devrait réserver encore plus de surprises que les deux précédents...D'une part, parce que les pilotes n'ont pas tourné sur la piste d'Estoril depuis le dernier GP du Portugal en septembre dernier
les premières courses - Qatar et Espagne - avaient eu lieu jusqu'à présent sur des circuits visités plusieurs fois par an, lors d'essais de pré-saison ou post-GP...
Et d'autre part, car les conditions climatiques sur la côte atlantique sont on ne peut plus changeantes et réservent toujours des surprises, en course comme en essais.
"À cette époque de l'année, il peut faire chaud ou particulièrement froid, et avec la proximité de l'Atlantique il y a toujours une chance que la pluie s'invite, avec de fortes complications sur la bonne préparation de la course", confirme Jean-Philippe Weber, directeur de la compétition moto chez Michelin.À cela s'ajoutent d'autres petites particularités, qui font le "charme" de cette course : "le revêtement d'Estoril est ancien, il se dégrade chaque année et l'on trouve de nombreux raccords de macadam autour du circuit", indique encore Weber.

Resurfacée partiellement en 2006, la piste offre un revêtement particulièrement hétérogène : "on ne trouve pas le même type d'asphalte sur toute la piste", insiste Tohru Ubukata, responsable du développement des pneus de compétition chez Bridgestone."Le tracé est par ailleurs très asymétrique, avec beaucoup de contraintes sur le flanc droit des pneus, particulièrement dans la dernière très longue courbe. Le côté gauche n'est pas très sollicité car il y a peu de virages à gauche", note également son homologue chez Michelin.
Les deux manufacturiers pneumatiques se préparent donc à vivre un week-end difficile. Et Bridgestone subit peut-être davantage de pression : "on n'a jamais vu de pilote Bridgestone s'imposer à Estoril", remarque Hiroshi Yamada, directeur de la compétition moto chez le japonais. Mais les pneus ne sont pas les seuls critères de réussite en MotoGP : les motos comptent logiquement parmi les facteurs clés ! Et chaque année, le titre constructeur récompense la meilleure moto : après la RCV en 2002, 2003, 2004 et 2006, la M1 en 2005 et la GP7 l'an dernier, quelle sera la meilleure moto de vitesse au monde en 2008 ?



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Le septuple champion du monde de la motogp , repoussé par les jeunes pousses arrivant dans la catégorie reine . Valentino ROSSI , doit commencer à se poser de sérieuses questions , STONER , LORENZO,DOVIZIOSO , PEDROSA , qui le repousse à la 5 éme place du premier grand prix de l'année ............Comment va réagir Vale , en attendant il doit se mordre les doigts car avec les bridgestones il n'est que 5 éme ?
Ce doit être les gens de yamaha qui se frottent les mains scar ils sont involontairement michel et bridge.......

ici jorge LORENZO qui lui prends la pole position avec la même moto que Vale mais en michelin

Une nouvelle fois ,Casey Stoner , laisse la concurrence derriére lui en l'atomisant .Le pilote de la Ducati semble bien parti pour une même parition que celle de 2007
Dani Pedrosa prend un départ incroyable et ce deouis la troisième ligne pour se placer en tête du peloton. L'espagnol se fera reprendre par la suite par Valentino Rossi qui effectue un début de course exemplaire.
Le groupe de tête se compose de Rossi, Pedrosa, Lorenzo, Stoner, Dovizioso et Toseland. Mais rapidement Lorenzo puis Stoner vont prendre les choses en main et s'échapper lentement mais sûrement.

Stoner, bien décidé à montrer aux nouveaux arrivants qui est le patron, hausse le rythme et lâche peu à peu un Lorenzo toutefois impressionnant pour sa première course.
Derrière la lutte est rude pour la dernière place sur le podium et c'est Pedrosa qui va se détacher de ses poursuivants. Rossi va lutter jusqu'au bout avec Dovizioso pour conserver sa 4ème place mais se fera déborder par son compatriote italien dans le dernier tour.

James Toseland termine dans le sillage des deux hommes malgré son déficit en vitesse de pointe dans la longue ligne droite illuminée de Losail.Colin Edwards termine en 7ème position, ce qui est un super résultat pour l'écurie fançaise basé dans le var .a Capirossi devance de Puniet pour le gain de la 8ème place.Hayden complète le top10 devant Melandri, toujours en délicatesse avec sa Ducati,

MotoGP
Course sur 22 tours

1. Casey STONER AUS DUCATI en 42’36.587
2. Jorge LORENZO SPA YAMAHA à 5.323
3. Dani PEDROSA SPA HONDA 10.600
4. Andrea DOVIZIOSO ITA HONDA 13.288
5. Valentino ROSSI ITA YAMAHA 13.305
6. James TOSELAND GBR YAMAHA 14.040
7. Colin EDWARDS USA YAMAHA 15.150
8. Loris CAPIROSSI ITA SUZUKI 32.505
9. Randy DE PUNIET FRA HONDA 33.003
10. Nicky HAYDEN USA HONDA 38.354
11. Marco MELANDRI ITA DUCATI 44.284
12. John HOPKINS USA KAWASAKI 49.857
13. Shinya NAKANO JPN HONDA 49.871
14. Toni ELIAS SPA DUCATI 58.532
15. Sylvain GUINTOLI FRA DUCATI 58.930
16. Anthony WEST AUS KAWASAKI 1’05.643
17. Chris VERMEULEN AUS SUZUKI 1 tour
Meilleur tour : Casey STONER en 1’55.153 à 168.193 Km/h au 14e tour

Championnat provisoire

1. Casey STONER AUS 25 pts
2. Jorge LORENZO SPA 20
3. Dani PEDROSA SPA 16
4. Andrea DOVIZIOSO ITA 13
5. Valentino ROSSI ITA 11
6. James TOSELAND GBR 10
7. Colin EDWARDS USA 9
8. Loris CAPIROSSI ITA 8
9. Randy DE PUNIET FRA 7
10. Nicky HAYDEN USA 6
11. Marco MELANDRI ITA 5
12. John HOPKINS USA 4
13. Shinya NAKANO JPN 3
14. Toni ELIAS SPA 2
15. Sylvain GUINTOLI FRA 1

1. DUCATI 25 pts
2. YAMAHA 20
3. HONDA 16
4. SUZUKI 8
5. KAWASAKI 4

1. FIAT YAMAHA TEAM 31 pts
2. DUCATI MARLBORO TEAM 30
3. REPSOL HONDA TEAM 22
4. TECH 3 YAMAHA 19
5. JIR TEAM SCOT MOTOGP 13
6. RIZLA SUZUKI MOTOGP 8
7. LCR HONDA MOTOGP 7
8. KAWASAKI RACING TEAM 4
9. SAN CARLO HONDA GRESINI 3
10. ALICE TEAM 3 3
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la vidéo
http://www.dailymotion.com/video/x4nta8_motogp-2008-race-qatar_sport

Un blog consacré à la moto, bien conçu et agréable
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