motogp

Si James Toseland remporte les deux manches de la finale du WSBK de Magny-Cours,Ce prochain week-end , donc 6/7 octobre 2007 , il sera sacré pour la 2e fois champion de la catégorie. Mais rien n’est joué d’avance.
Car le duel s'annonce comme titanesque. Vu que Toseland va quitter le superbike pour la motogp dans la structure française de Hervé Pontcharral
Cette saison, James Toseland (N°52) a eu fort à faire face à Max Biaggi (N°3) qui a vraiment été la surprise de la saison. Il ne faut pas non plus oublier , comme surtout ne pas le mettre à l'écart , Noriyuki Haga qui peut se montrer très incisif.

Marco MELANDRI en bonne compagnie avec une paddock girl vraiment pas mal

"Nous avions prévu une course difficile vu ce que nous avions montré lors des deux jours mais honnêtement, elle a été encore pire que ce que nous pensions. Nous avions effectué plusieurs réglages concernant les pneus mais je n'ai jamais ressenti une véritable adhérence sur la piste. En outre, avec les changements que l'on avait réalisé, j'ai perdu en vitesse. J'ai eu un duel difficile avec Capirossi. Dans certains partiels, j'étais plus rapide que lui mais il était compliqué pour moi de rivaliser avec lui dans les lignes droites. J'ai poussé la moto autant que je pouvais mais je n'ai rien pu faire face à Vermeulen et Capirossi. Je suis triste parce que je n'ai pas été en mesure de rivaliser avec eux. La situation n'est franchement pas bonne et nous avons encore beaucoup de problèmes à régler. Maintenant, il reste six courses et autant d'opportunités de faire de bons résultats".

Il est drôlement plus séduisant aux couleurs de cette année ,

Dites moi comment vous le préférez , personellement , cette couleur rends notre CAPIREX un peu fade . Oh ce n'est plus le Capirossi de ses 17 ans , et sa 125 Honde rencontré dans ses premiers grands prix en 125 cc , ce qui me fait encore mémoire et me rappelle un personnage immense de la moto , Maurice BULLA , car c'est a lui que je dois cela , notamment cette rencontre avec capirossi

Loris Capirossi roulera pour Suzuki en 2008, aux côtés de Chris Vermeulen. L’Italien quitte Ducati dans la douleur après cinq saisons d’étroite collaboration.
Le feuilleton a pris fin jeudi. Après de longues semaines de négociations avec ses dirigeants, d’hésitations et même de doutessur son avenir au sein de la catégorie reine, Loris Capirossi a finalement décidé de tourner la page Ducati et d’ouvrir le nouveau chapitre Suzuki. De Brno, jeudi midi, le coureur italien a officialisé son transfert d’une saison avec une option pour 2009 au sein de l’équipe qui a laissé filer John Hopkins vers Kawasaki cet été.

«Je suis écœuré»
Mais que la décision a été difficile à prendre pour le fidèle serviteur de Livio Suppo, patron du team italien. Viscéralement attaché à un team qu’il a fait progresser et dont il est pour beaucoup dans les résultats actuels, Loris Capirossi quitte Ducati la mort dans l’âme. Et non sans amertume car le comportement de sa direction ces dernières semaines n’a pas forcément été à la hauteur du dévouement de son pilote depuis 2003. En cause, le recrutement de Marco Melandri qu’il a appris, comme le grand public, par un communiqué de presse. «Je ne m'y attendais vraiment pas. Je pense qu'ils ne m'ont pas traité correctement et tout ce qui s'est passé m'a écœuré», confiait le pilote dans Autosport. Se sentant poignardé, Capirossi n’a pas mis longtemps à tourner les talons et snober les dernières propositions de sa formation actuelle. «Livio Suppo m'a proposé une troisième machine, identique à celles d'usine, mais mon ingénieur Christian Populin travaillerait avec Melandri et je serais intégré à l'équipe d'Antin. Je n'ai rien contre Luis (d’Antin), c'est un bon manager, mais ce n'est pas vraiment ce que j'attendais», explique-t-il déçu. Capirossi aura signé 6 victoires, 21 podiums et huit pole positions sous les couleurs de la Desmosedici.

Un dernier contrat à 34 ans
A la peine cette année (1 podium et une 8e place au championnat) au guidon d’une 800cc qu’il maîtrise beaucoup moins que Casey Stoner, Capirossi a demandé à plusieurs reprises de l’aide à son équipe, arguant qu’il avait beaucoup donné à sa formation et qu’il attendait maintenant un juste retour. Le pilote a même pensé à arrêter sa carrière à la fin de la saison mais le goût de la compétition a repris le dessus. Contacté par Kawasaki qui lui a finalement préféré John Hopkins, Capirossi a donc accepté le challenge Suzuki, team en progression constante. «Capirex» fera équipe avec Chris Vermeulen. Aux côtés de l’Australien, le pilote vétéran de 34 ans s’offrira probablement l’ultime challenge de sa carrière. Mais il lui faudra d’abord honorer avec professionnalisme ses derniers mois de contrat avec une équipe toute dévouée à Casey Stoner, tout proche d’offrir un premier titre mondial aux Rouges. Ce sera loin d’être évident tous les jours.

C'EST LA RENTRÉE
La marche de Moravie

Après un mois de pause, les pilotes du MotoGP s'apprêtent à reprendre du service en République tchèque. Technique et exigeant, le tracé de Brno devrait offrir un superbe spectacle et pimenter une rentrée qui s'annonce déjà très relevée !

Situé au beau milieu de la région morave en République tchèque, le circuit de Brno profite pleinement du terrain accidenté sur lequel il s'étend pour proposer aux pilotes et à leurs montures un défi particulièrement ardu.

"C'est un beau challenge avec des virages rapides, tantôt en montée tantôt en descente. De plus il est large, ce qui permet d'essayer différentes trajectoires", résume parfaitement Dani Pedrosa, auteur d'un superbe duel contre Valentino Rossi l'an dernier

La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) a annoncé samedi dernier le calendrier provsoire du Championnat du Monde MotoGP 2008 :


09 mars - GP du Qatar, Losail
30 mars - GP d'Espagne, Jerez
20 avril - GP du Portugal, Estoril
04 mai - GP de Chine, Shanghai
18 mai - GP de France, Le Mans
01 juin - GP d'Italie, Mugello
08 juin - GP de Catalogne, Montmelo
22 juin - GP de Grande Bretagne, Donington Park
28 juin - GP des Pays-Bas, Assen
13 juillet - GP d'Allemagne, Sachsenring
20 juillet - GP des Etats-Unis, Laguna Seca
17 août - GP de République Tchèque, Brno
31 août - GP de Saint Marin & de la Riviera de Rimini, Misano
14 septembre - GP d'Indianapolis, Indianapolis
28 septembre - GP d'Australie, Phillip Island
05 octobre - GP du Japon, Motegi
19 octobre - GP de Malaisie, Sepang

Des contrôles antidopage ont été effectués lors du Grand Prix d’Allemagne qui s’est déroulé le 15 juillet dernier sur le circuit du Sachsenring sur différents pilotes.
Daniel Pedrosa, Nicky Hayden, Alex Hofmann pour le MotoGp, Hiroshi Aoyama , Yuki Takahashi, Shuhei Aoyamapour le 250 cm3, Gabor Talmacsi, Randy Krummenacher, Sandro Cortese pour le 125 cm3 ont été contrôlés. Aucune substance interdite ni marqueur d’emploi de méthodes interdites n’ont été trouvés dans les échantillons contrôlés.

Enfin cela n'est pas étonnant , de toute façon les grands prix motos je les suis depuis 1961, et ma foi si je garde cette pasion , c'est bien que ce sport est propre , j'ai juste quitter le milieu des grands prix à la deuxiéme année de kenny Roberts le king (le kenny pére et non les fils )pour une raison que je n'ai pas apprécié , car cela a emmené un cloisonnement dans les grands prix , un cloisonnement a tous les niveaux . Le Continental Circus se professionalise à 100 pour cents .
Pourtant j'ai vu les Capirossi et autres naîtrent , je me rappelle de l'étonnement que j'ai eu de voir Capirex débarqué , si frêle et si jeune , dans le paddock que j'appelais fort knox , en l'occurence ASSEN .
Encore maintenant quand je vois le talent et le courage de ces pilotes , cela n'a rien à voir avec la F1 , car la cellule de survie dans une F1 existe , donc la faute est pardonnée , en moto GP trouvez la cellule de survie .......si peut être la clinique mobile du Docteur COSTA .
Prenez le cas d'un garçon que j'admire c'est vrai , Marco MELANDRI, et sa grosse chute au GP des Etats-Unis , personne ne pensait que malgré ses blesssures , il serait sur la moto le lendemain pour finir sur le podium.
Chapeau bas et la le salaire est mérité

L'Italien Marco Melandri (Honda) courra chez Ducati en 2008 et 2009 et l'Australien Chris Vermeulen a prolongé son contrat pour une saison chez Suzuki, ont annoncé dimanche leurs écuries après la course de Laguna Seca (Californie).

Melandri (24 ans), 3e du Grand Prix des Etats-Unis, rejoindra l'écurie vedette de la saison 2007 où court le leader actuel de MotoGP, l'Australien Casey Stoner. Ducati doit encore régler la situation de son pilote vétéran italien Loris Capirossi pour lequel elle envisage une troisième moto en 2008. Capirossi (34 ans), également en contact avec Suzuki et Kawasaki, a toujours dit que pour lui la priorité était de rester chez Ducati, marque à laquelle il offrit sa première victoire en MotoGP (Catalogne 2003).

Chris Vermeulen (25 ans), 2e à Laguna Seca, chez Suzuki depuis deux saisons, a prolongé pour une année supplémentaire. "Je suis très content de rester chez Suzuki et en particulier avec mon chef mécanicien Tom O'Kane", a déclaré l'Australien.

Son équipier actuel, l'Américain John Hopkins, s'est engagé en faveur de Kawasaki le 13 juillet dernier pour deux saisons.