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diophante
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Ce blogue permet d'exprimer ma vision de la bête humaine en poésie, en humour. Apprendre à ne pas croire et/ou à rire de moi et/ou à ne pas me prendre trop au sérieux sera ma protection suprême.
Catégorie :
Blog Journal intime
Date de création :
20.03.2007
Dernière mise à jour :
14.10.2008
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PREMIERES HEURES MOUVEMENTEES AUX 24H DU MANS
PREMIERES HEURES MOUVEMENTEES AUX 24H DU MANS
Posté le 20.04.2008 par diophante
Une première heure très mouvementée.
On ne peut pas dire que le premiére heure des 24H du mans moto , n'a pas été mouvementée , je dirais presque que cette premiére heure à de suite dénommée les vainqueurs de cette 31 éme édition des 24H du Mans moto . Superbe épreuve crée par Moto-Journal en 1977 pour apporter une complémentarité au BOL D'OR, bref une superbe initiative de Moto-Canard.
C'est avec un temps aux conditions changeantes que les pilotes des 24H du mans moto s'alignent en face des machines pour prendre possesion de la piste pour 2 tours de pendules , la piste est séche à ce moment la ; ce qui dit que toutes les motos sont en slick
C'est sous un soleil qui semble décidé à percer les nuages, que les maîtres des lieux entament leur récital.Partie sur les chapeaux de roues.La Kawasaki N°11 avait pris rapidement le commandement de la course devant les Suzuki. Décidé à mener le début de course sur un train d'enfer pour tenter de prendre la tête,Au 5e tour de course, la Kawasaki N°11 avec Julian Mazuecos à son guidon a chuté très violemment juste avant le ralentisseur Dunlop,. Mais c'est fini pour Kawasaki.
La chute est sans aucun doute due à la pluie qui vient de s'inviter sur le circuit.Bilan : un abandon en raison d'un cadre fêlé. Ce fait de course fait le jeu des Suzuki mais aussi de la Yamaha du GMT 94 qui avait raté son départ.
Dans le même temps la National Motos N°55, avec Hugo Marchand à son guidon s'arrête "les vitesses ne passent plus".
A ce moment là tous les équipages s'arrêtent pour changer de pneus et passer des pneus pluie. .
Ce n'était plus une course mais un ballet de figures d'équilibristes
Au 10e tour de course, la logique des choses est respectée, puisque les deux Suzuki officielles mènent en tête. La Suzuki N°2 dispose d'une avance d'un tour devant sa consoeur la N°1. Cette différence de temps est due à l'arrêt des machines pour changer leurs pneus. La Yamaha N°94 est 3e à 39 secondes du leader, et David Checa roule en 1'59''594 alors que les Suzuki roulent en 2'01''062.
Au 31 eme tour la yamaha du GMT94 prends le commandement des opérations Au 39èmetour elle est contrainte de s'arrêter,Sébastien Gimbert ne peut que constater les dégâts : l’embrayage a cassé, bloquant la boîte de vitesse et endommageant le carter moteur. alors qu'elle abordait la montée du virage Dunlop. Ce fait de course propulse les deux Suzuki du SERT en tête de course.
Classement après 4H30 de course
Formula EWC :
1 – Suzuki n°1 : 149 tours
2 – Suzuki n°2
3 – Yamaha n°3
4 – Suzuki n°10
5 – Yamaha n° 4
Superstock :
1 – Suzuki n°72 : 144 tours (8e au général)
2 – Suzuki n°95 ( 12e)
3 – Honda n°63 (13e)
4 – Suzuki n°20 (18e)
5 – Yamaha n° 57 (19e)
Open :
1 – Bmw n°17 : 143 tours (16e au général)
2 – Bmw n° 71 ( 17e)
3 – Metis n°45 (23e)
4 – Ducati n°98 (37e)
Christophe GUYOT, le manager du GMT94 commentera cette déception de cette façon
« Abandonner après deux heures de course, ça ne nous est jamais arrivé ! » commente Christophe Guyot. « Il est difficile de supporter l’abandon, car ce n’est pas le genre de la maison ! Mais on ne peut pas faire de la compétition moto en pensant qu’on va gagner à tous les coups ! Ce n’est même pas une casse dont on peut titrer des enseignements. On connaît notre R1 sur le bout des ongles, et c’est le même bas moteur depuis 2003. Au niveau de l’équipe, nous devons rester forts et savoir accepter. Nous sommes désolés pour nos partenaires et nos supporters, mais nous restons sereins. L’échec aurait été d’être dominé en course. Or nous étions en tête. Je suis par contre vraiment déçu pour les pilotes qui méritaient d’aller au bout pour jouer la victoire. C’est dur pour eux. Dur pour Sébastien qui depuis juillet s’investit énormément dans le team, dur pour David qui ne baisse jamais les bras et dur pour Steve qui nous a fait confiance et qui s’est remarquablement intégré. Mais maintenant, nous avons trois pilotes du même niveau, qui s’entendent bien et qui nous permettent de fonder tous les espoirs sur le prochain Bol d’Or en septembre. »
LA NUIT S'ANNONCE SUR LE MANS
La Suzuki 72 récupère la tête de la catégorie Superstock et se replace dans le top 10.Au prix d’un effort continu, les pilotes de la Suzuki 72, Emeric Jonchière, Kenny Foray et Lucas De Carolis parviennent à récupérer la tête de la catégorie Superstock au 123ème tour au dépends de la Suzuki 95 du Qatar Endurance Racing Team. Les pilotes du Junior Team Suzuki Le Mans Sud ne relâchent pas leur effort. Ils viennent même se mêler à la lutte pour la troisième place qui fait rage entre les Yamaha 99, 4, 3 et les Suzuki 10 et 110.Mauvaise nouvelle pour le camp BMW à 20h00 pile. La 71 a concédé un peu de terrain. La machine allemande alors pilotée par Nion a été percutée par la Yamaha de Le Quintrec. Les deux pilotes ont perdu du temps mais ont pu repartir peu après.Chute de la 110 , c’est Pierre Guersillon qui était au guidon de la GSX-R 1000. Le pilote de la marne sociétaire de L’ASM- ACO a chuté à l’entrée du Virage du Musée et doit ramener la moto par les voies de sécurité. L’équipe doit changer le collecteur d’échappement, la tête de fourche, un demi guidon droit et une coque arrière. L’équipe qui se battait pour la troisième place plonge dans les profondeurs du classement.
La MV-Agusta 31 ne repartira pas.L’équipe de Fabrice Montoya Motors TV/ Mv Agusta doit renoncer après avoir occupé la deuxième place au classement général en tout début de course. Le moteur n’a pas apprécié le passage par le bac à gravier lors de la chute de Patrick Piot.
Après la Suzuki 110 repartie au-delà de la 30ème position après sa chute au virage du Musée, c’est au tour de la Suzuki 10 de marquer légèrement le pas en 6ème position. Trois Yamaha sont maintenant dans le sillage des Suzuki 1 et 2. Les machines 3, 4 et 99 pointe à plus de 5 tours des machines du officielles SERT. La Suzuki 2 de Costes-Dietrich-Veneman pointe dorénavant à près d’un tour du trio de tête Philippe-Lagrive-Da Costa sur la Suzuki 1.La Suzuki 10 du Infini Team/Yohann Motorsport ayant perdu un peu de terrain, trois Yamaha se tiennent dans un mouchoir de poche derrière les deux Suzuki alors que se profile le cap du premier tiers de course. La première, emmenée par les pilotes du Team Acropolis 99, est positionnée devant celle de l’équipe Phase One Endurance 3 et celle de Yamaha Folch Endurance 4.
Pendant que les deux Suzuki du SERT continuent de renforcer leur position en haut du classement, la bagarre entre ces trois Yamaha pour la 3ème place devrait donc retenir toutes les attentions cette nuit, d’autant que les Suzuki 10 et 72 demeurent encore dans le même tour qu’elles !La troisième place provisoire de ces 24 Heures du Mans 2008 est décidément l'objet d'un sacré suspense ! Voici que l'équipage Ribalta- Vallcaneras-Lopez connaît de gros soucis ! Vallcaneras a dû immobiliser sa machine soudainement alors qu'il occupait la 3ème place. La machine semble souffrir d'un important problème au niveau de la roue arrière. Un problème qui bloquerait la roue et qui empêcherait par conséquent son pilote de ramener la machine à son stand. La Yamaha 4 a depuis entamé une inexorable chute au classement.
L’équipe bretonne du Loic Moto Racing faisait partie des premières touchées par l’épidémie de chutes pendant la première heure de course. C’est l’une des raisons de son classement actuel, 45ème, à 62 tours de la tête de la course. En plus de la longue réparation suite à la première chute, une nouvelle chute affectait la Yamaha 35
au retour en piste lors d’un dépassement sur une partie encore humide hors de la trajectoire idéale. Vincent Lavandier, Jerémy Esnault et David Barrot sous la houlette de Gérard Coudray continuent vaillamment l’aventure. Le beau projet de la Ducati#98 engagée en catégorie Open essuie de nombreux revers en ce début de course. Après de gros soucis d’embrayage, Frédéric Protat, vainqueur des 24 heures en 2006, et ses équipiers Aurélien Bantigny et Louis Bulle doivent regarder leurs mécaniciens avec circonspection démonter le moteur du cadre de la machine. Cette fois c’est le pignon de seconde de la boîte de vitesses qu’il faut changer. Avec un disque d’embrayage, deux embrayages complets et une boîte de vitesses changés depuis le départ de la course, le travail et le courage ne manquent pas chez les mécanos du team berruyer qui ont bon espoir de relancer la belle italienne en piste et rejoindre le drapeau à damiers dimanche à 15 heures. BMW est-il en train de perdre la moitié de ses forces ? Rien n'est moins sûr, mais à l'évidence les choses se compliquent pour l'équipage Penzkofer-Le Grelle-Mertens qui s'est arrêté sur le bord de la piste à la Chicane Dunlop avant de repartir tout doucement vers son stand par la voie de sécurité. La moto allemande flanquée du dossard 17 semble affectée par un problème de surchauffe qui la fait petit à petit descendre au classement.Les commissaires sont invités à présenter les panneaux de changement d’adhérence car la pluie est annoncée à 1 heure sans toutefois se concrétiser. Une nouvelle offensive des intempéries, dix minutes plus tard, provoque une légère chute de la Yamaha 9 dans la Courbe Dunlop. Les leaders ravitaillent. C'est Mathieu Lagrive qui repart en tête de la course sur la Suzuki #1 équipée de pneus pluie, initiant ainsi un nouveau bal de ravitaillements pour les équipes préférant jouer la prudence. C’est la mi-course dans ces 24 Heures Moto 2008.
Alors que les Suzuki poursuivent leur festival en tête de la course, dix machines ont officiellement quitté la course à ce stade de la compétition. Voici la liste :.
Honda 55 (Boîte de vitesses bloquée)[{b]Kawasaki 11 (Accident)[/b]
Yamaha 7 (Chute / casse moteur)
Suzuki 18 (Accident / début d’incendie)
MV Agusta 31 (Moteur cassé après chute)
Yamaha 94 (Embrayage cassé)
Yamaha 33 (Cuzin blessé)
Kawasaki 171 (Moteur cassé)
Suzuki 75 (Moteur cassé)
BMW 17 (Moteur cassé)
La catégorie Open a perdu un concurrent, la catégorie Superstock trois et la catégorie EWC six.
On retiendra également pour cette première moitié de course le meilleur temps réalisé par Mathieu Lagrive en 1’39.812 au 174ème tour.
Les quarante-six équipages encore en compétition vont maintenant devoir redoubler de prudence. La fatigue commençant à se faire sentir sur les visages, il faudra également pour les pilotes se méfier des conditions de piste piégeuses. Surtout si la pluie venait à s'intensifier !
On ne peut pas dire que le premiére heure des 24H du mans moto , n'a pas été mouvementée , je dirais presque que cette premiére heure à de suite dénommée les vainqueurs de cette 31 éme édition des 24H du Mans moto . Superbe épreuve crée par Moto-Journal en 1977 pour apporter une complémentarité au BOL D'OR, bref une superbe initiative de Moto-Canard.
C'est avec un temps aux conditions changeantes que les pilotes des 24H du mans moto s'alignent en face des machines pour prendre possesion de la piste pour 2 tours de pendules , la piste est séche à ce moment la ; ce qui dit que toutes les motos sont en slick
C'est sous un soleil qui semble décidé à percer les nuages, que les maîtres des lieux entament leur récital.Partie sur les chapeaux de roues.La Kawasaki N°11 avait pris rapidement le commandement de la course devant les Suzuki. Décidé à mener le début de course sur un train d'enfer pour tenter de prendre la tête,Au 5e tour de course, la Kawasaki N°11 avec Julian Mazuecos à son guidon a chuté très violemment juste avant le ralentisseur Dunlop,. Mais c'est fini pour Kawasaki.
La chute est sans aucun doute due à la pluie qui vient de s'inviter sur le circuit.Bilan : un abandon en raison d'un cadre fêlé. Ce fait de course fait le jeu des Suzuki mais aussi de la Yamaha du GMT 94 qui avait raté son départ.
Dans le même temps la National Motos N°55, avec Hugo Marchand à son guidon s'arrête "les vitesses ne passent plus".
A ce moment là tous les équipages s'arrêtent pour changer de pneus et passer des pneus pluie. .
Ce n'était plus une course mais un ballet de figures d'équilibristes
Au 10e tour de course, la logique des choses est respectée, puisque les deux Suzuki officielles mènent en tête. La Suzuki N°2 dispose d'une avance d'un tour devant sa consoeur la N°1. Cette différence de temps est due à l'arrêt des machines pour changer leurs pneus. La Yamaha N°94 est 3e à 39 secondes du leader, et David Checa roule en 1'59''594 alors que les Suzuki roulent en 2'01''062.
Au 31 eme tour la yamaha du GMT94 prends le commandement des opérations Au 39èmetour elle est contrainte de s'arrêter,Sébastien Gimbert ne peut que constater les dégâts : l’embrayage a cassé, bloquant la boîte de vitesse et endommageant le carter moteur. alors qu'elle abordait la montée du virage Dunlop. Ce fait de course propulse les deux Suzuki du SERT en tête de course.
Classement après 4H30 de course
Formula EWC :
1 – Suzuki n°1 : 149 tours
2 – Suzuki n°2
3 – Yamaha n°3
4 – Suzuki n°10
5 – Yamaha n° 4
Superstock :
1 – Suzuki n°72 : 144 tours (8e au général)
2 – Suzuki n°95 ( 12e)
3 – Honda n°63 (13e)
4 – Suzuki n°20 (18e)
5 – Yamaha n° 57 (19e)
Open :
1 – Bmw n°17 : 143 tours (16e au général)
2 – Bmw n° 71 ( 17e)
3 – Metis n°45 (23e)
4 – Ducati n°98 (37e)
Christophe GUYOT, le manager du GMT94 commentera cette déception de cette façon
« Abandonner après deux heures de course, ça ne nous est jamais arrivé ! » commente Christophe Guyot. « Il est difficile de supporter l’abandon, car ce n’est pas le genre de la maison ! Mais on ne peut pas faire de la compétition moto en pensant qu’on va gagner à tous les coups ! Ce n’est même pas une casse dont on peut titrer des enseignements. On connaît notre R1 sur le bout des ongles, et c’est le même bas moteur depuis 2003. Au niveau de l’équipe, nous devons rester forts et savoir accepter. Nous sommes désolés pour nos partenaires et nos supporters, mais nous restons sereins. L’échec aurait été d’être dominé en course. Or nous étions en tête. Je suis par contre vraiment déçu pour les pilotes qui méritaient d’aller au bout pour jouer la victoire. C’est dur pour eux. Dur pour Sébastien qui depuis juillet s’investit énormément dans le team, dur pour David qui ne baisse jamais les bras et dur pour Steve qui nous a fait confiance et qui s’est remarquablement intégré. Mais maintenant, nous avons trois pilotes du même niveau, qui s’entendent bien et qui nous permettent de fonder tous les espoirs sur le prochain Bol d’Or en septembre. »
LA NUIT S'ANNONCE SUR LE MANS
La Suzuki 72 récupère la tête de la catégorie Superstock et se replace dans le top 10.Au prix d’un effort continu, les pilotes de la Suzuki 72, Emeric Jonchière, Kenny Foray et Lucas De Carolis parviennent à récupérer la tête de la catégorie Superstock au 123ème tour au dépends de la Suzuki 95 du Qatar Endurance Racing Team. Les pilotes du Junior Team Suzuki Le Mans Sud ne relâchent pas leur effort. Ils viennent même se mêler à la lutte pour la troisième place qui fait rage entre les Yamaha 99, 4, 3 et les Suzuki 10 et 110.Mauvaise nouvelle pour le camp BMW à 20h00 pile. La 71 a concédé un peu de terrain. La machine allemande alors pilotée par Nion a été percutée par la Yamaha de Le Quintrec. Les deux pilotes ont perdu du temps mais ont pu repartir peu après.Chute de la 110 , c’est Pierre Guersillon qui était au guidon de la GSX-R 1000. Le pilote de la marne sociétaire de L’ASM- ACO a chuté à l’entrée du Virage du Musée et doit ramener la moto par les voies de sécurité. L’équipe doit changer le collecteur d’échappement, la tête de fourche, un demi guidon droit et une coque arrière. L’équipe qui se battait pour la troisième place plonge dans les profondeurs du classement.
La MV-Agusta 31 ne repartira pas.L’équipe de Fabrice Montoya Motors TV/ Mv Agusta doit renoncer après avoir occupé la deuxième place au classement général en tout début de course. Le moteur n’a pas apprécié le passage par le bac à gravier lors de la chute de Patrick Piot.
Après la Suzuki 110 repartie au-delà de la 30ème position après sa chute au virage du Musée, c’est au tour de la Suzuki 10 de marquer légèrement le pas en 6ème position. Trois Yamaha sont maintenant dans le sillage des Suzuki 1 et 2. Les machines 3, 4 et 99 pointe à plus de 5 tours des machines du officielles SERT. La Suzuki 2 de Costes-Dietrich-Veneman pointe dorénavant à près d’un tour du trio de tête Philippe-Lagrive-Da Costa sur la Suzuki 1.La Suzuki 10 du Infini Team/Yohann Motorsport ayant perdu un peu de terrain, trois Yamaha se tiennent dans un mouchoir de poche derrière les deux Suzuki alors que se profile le cap du premier tiers de course. La première, emmenée par les pilotes du Team Acropolis 99, est positionnée devant celle de l’équipe Phase One Endurance 3 et celle de Yamaha Folch Endurance 4.
Pendant que les deux Suzuki du SERT continuent de renforcer leur position en haut du classement, la bagarre entre ces trois Yamaha pour la 3ème place devrait donc retenir toutes les attentions cette nuit, d’autant que les Suzuki 10 et 72 demeurent encore dans le même tour qu’elles !La troisième place provisoire de ces 24 Heures du Mans 2008 est décidément l'objet d'un sacré suspense ! Voici que l'équipage Ribalta- Vallcaneras-Lopez connaît de gros soucis ! Vallcaneras a dû immobiliser sa machine soudainement alors qu'il occupait la 3ème place. La machine semble souffrir d'un important problème au niveau de la roue arrière. Un problème qui bloquerait la roue et qui empêcherait par conséquent son pilote de ramener la machine à son stand. La Yamaha 4 a depuis entamé une inexorable chute au classement.
L’équipe bretonne du Loic Moto Racing faisait partie des premières touchées par l’épidémie de chutes pendant la première heure de course. C’est l’une des raisons de son classement actuel, 45ème, à 62 tours de la tête de la course. En plus de la longue réparation suite à la première chute, une nouvelle chute affectait la Yamaha 35
Alors que les Suzuki poursuivent leur festival en tête de la course, dix machines ont officiellement quitté la course à ce stade de la compétition. Voici la liste :.
Honda 55 (Boîte de vitesses bloquée)[{b]Kawasaki 11 (Accident)[/b]
Yamaha 7 (Chute / casse moteur)
Suzuki 18 (Accident / début d’incendie)
MV Agusta 31 (Moteur cassé après chute)
Yamaha 94 (Embrayage cassé)
Yamaha 33 (Cuzin blessé)
Kawasaki 171 (Moteur cassé)
Suzuki 75 (Moteur cassé)
BMW 17 (Moteur cassé)
La catégorie Open a perdu un concurrent, la catégorie Superstock trois et la catégorie EWC six.
On retiendra également pour cette première moitié de course le meilleur temps réalisé par Mathieu Lagrive en 1’39.812 au 174ème tour.
Les quarante-six équipages encore en compétition vont maintenant devoir redoubler de prudence. La fatigue commençant à se faire sentir sur les visages, il faudra également pour les pilotes se méfier des conditions de piste piégeuses. Surtout si la pluie venait à s'intensifier !
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